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中国航发的真实水平:F

时间:2020-04-17 04:00:55人气:95

原标题:中国航发的真实水平:F-119的图纸送来都造不出?歼20的涡扇15呢?

一款战斗机的好坏显然要看发动机的质量,没有上乘的发动机就像一个人没有了好的心脏,这款战斗机注定不会怎么样!但是都说好鞍配好马,有时候合适才是最重要的!对于我们来说,发动机这种精密军工业起步就比较晚,在那个时候我们也没有专门的技术造出先进的发动机,过去我们更多的还是依靠苏联的发动机,到后来再依靠俄罗斯、乌克兰等国的发动机,这种精密军工业显然不是短时间内就能提升的,需要时间的沉淀和优秀的人才,当然了有了实践经验才更利于造出精湛的发动机!就拿五代战机来说,虽然说是五代战机的天下,但是又能有几个国家造出五代战机?除了中美俄还没有第四个国家能够造出,而拥有五代战机最成熟的发动机显然还是美国!

我们都知道F-22战机是世界上最早的五代战机,也是现在最成熟的五代战机,这款战机的F-119发动机绝对在世界上处于领先地位,最大推力能够达到18吨的矢量发动机显然不是那么容易造出来的!F-22的机动性如此的好显然得益于F-119的优良性能,F119是美国普惠公司为F-22研制的推重比10一级的加力式涡扇发动机,在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平!对于我们来说,显然还造不出这样先进的发动机,如果说我们有了这样的发动机,那么我们的战机水平将再上一个台阶!

要知道歼20最初使用的是俄罗斯的AL-31F发动机,到现在依然在使用,虽然也换装了国产太行发动机,但是与苏-57的AL-41F还有不小的差距,当然了与F-22的F-119发动机有更大的差距!不得不说,美国的发动机技术依然是世界顶尖的,不管是F-119发动机还是F-35的F-135发动机,其他国家想要超越短时间内没有任何可能!F-119发动机采用了诸多先进的技术,比如三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构、高紊流度强旋流主燃烧室头部、浮壁燃烧室结构、高低压涡轮转向相反、整体式加力燃烧室设计、二元矢量喷管和第三代双余度FADEC。还采用了耐温1070~1100℃的第三代单晶涡轮叶片材料、双性能热处理涡轮盘、阻燃钛合金Alloy C、高温树脂基材料外涵机匣以及用陶瓷基复合材料或碳-碳材料的一些静止结构。

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如此复杂的工序,如果真的把F-119的图纸拿过来,我们真的造得出?要知道F-119发动机的空心单晶叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔,需要以钛合金毛胚为基础进行极高精度的切削,即便图纸拿过来我们也未必造得出,这才是中国航发的真实水平!有些简单的技术完全可以复制和模仿,但是这种高精尖技术的发动机的确不是那么容易造出来的,即便我们的发动机技术取得了不小的发展,但是显然还差得很远!

那么很多人不禁要问,不管是AL-31F发动机还是国产太行发动机都无法匹配真正的五代战机,那么歼20的涡扇-15发动机呢?要知道这款发动机还没有问世,一直被看作是歼20的标配发动机,一旦问世那么将让歼20提升一个档次!这款小涵道比推力矢量涡扇发动机,主要用于第五代双发隐身战斗机歼-20,但是加大推力在16吨到18吨之间,也就是说最多可以和F-119平起平坐,但是显然不会有F-119成熟,所以涡扇-15发动机的确会让我们的发动机技术再上一个新台阶,但是想要超越F-119现在看来希望还不大,但是也不会有多大差距!

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